Kawasaki
SUPERSPORT
Ninja ZX-10R ABS 2011
Ninja ZX-6R 2012
STREET BIKE
ER6-N 2013
Z 1000 2011
Z 750 ABS 2012
Z1000
Z750
Z750-R ABS 2011
SPORT TOURER
1400 GTR 2012
Z1000SX 2011
SPORT
ER-6F 2011 ABS
ER6-F 2013
Ninja 300
OFF ROAD
KLE 650 Versys 2012
Versys 1000
CRUISER
VN1700 CLASSIC 2012
VN1700 Classic Tourer 2012
VN1700 Voyager 2012
VN900 Custom 2010
W800

Honda
SUPERSPORT
CBR 600 RR
CBR 600 RRA 2011
STREET BIKE
CB 1000 RA
CB 600 F Hornet
SPORT TOURER
CBF 600 SA
VFR 1200 F
VFR 800 A
SPORT
CB 600 FA Hornet
CBF1000FA
CBR 250R ABS
CBR 600 F
OFF ROAD
NC700X
VFR 800 X Crossrunner 2011
XL 700 VA 2010
CRUISER
VT 750 S
COMMUTER
ANF 125
CBF 125
CBR500RA
NC700S
NC700XAD

Triumph
SUPERSPORT
Daytona 675
Daytona 675 R
Forhandler på Sjælland
STREET BIKE
Rocket III Roadster
Speed Triple ABS
Speed Triple R
Street Triple 2012
Street Triple R
SPORT TOURER
Sprint GT
SPORT
Bonneville
Bonneville SE single color
Bonneville SE Twin Colour
Bonneville T100 Single color
Scrambler
Thruxton
Thruxton SE
OFF ROAD
Tiger 800 ABS
Tiger 800 ABS XC
Tiger Explorer
Tiger Explorer XC
CRUISER
American
Speedmaster

Model Kort beskrivelse Pris
XL 700 VA 2010 Honda XL 700 VA 2010
Honda XL 700 VA Transalp 2010
Transalp er all-rounderen, der placeres midt mellem de "rene" enduro maskiner og de store on/off maskiner.
119.997 Kr.
+ lev. 1.998 Kr.
Spar 10.000 Kr.
Detaljer Billeder
Specifikationer

Motor: 2-cylindret V-motor, vandkølet
Volumen:680 cc
Effekt:60 hk (95/1/EC) v/7.750 om/min.
Max. drej. moment:60 Nm v/5.500 om/min.
Antal gear:5
Transmission:Kæde
Stel:Stål
Sædehøjde:841 mm
Tankvolumen:17,5 liter
Farve:Guldmetal - Tricolour

Efter mere end 20 år på markedet fik Transalp til 2008 sæsonen sin største ”makeover”, således at det faktisk var en helt ny motorcykel, der kom på markedet. Men selve grundkonceptet forblev uændret; Transalp skal være allrounderen, der placeres midt mellem de ”rene” enduro-maskiner og de store on/off-maskiner, således at Transalp besidder lidt af enduro maskinernes agilitet og en stor portion af de store on/off-maskiners komfort. Derfor har Transalp også gennem årene hørt til blandt de foretrukne, når man virkelig skulle på langtur uden at miste den daglige brugbarhed, der også kendetegner Transalp. Alt dette bibeholdte designerne i den nye version.
Motormæssigt gik man ud fra den kendte V-twin konfiguration, med forøget motorvolumen til 680 cc, 8 ventiler og benzinindsprøjtning. Dette sammen med vandkølingen giver en meget kompakt, harmonisk og vibrationsfri motor, som er ideel til formålet. Stelmæssigt beholdte man det stærke stålstel og arbejdede ligeledes ud fra den allerede optimerede affjedring, men hjul og bremser blev ændret radikalt. Hjulstørrelsen foran er nu 19” mod tidligere 21”. Baghjulet er størrelsesmæssigt uændret, men dækmonteringen er ændret fra 120/90 til 130/80. Bremsemæssigt optræder Transalp for første gang med Hondas CBS kombibremsesystem med ABS (standard i Danmark). Ændringen i hjul og bremser skyldtes primært et ønske om bedre køre- og bremseegenskaber på asfalt.
Også designet var nyt; skabt i Europa til europæiske købere. I en tid hvor meget bliver større og mere omfangsrigt, koncentrerede man indsatsen om at designe kåbe, tank og sædeenhed mere kompakt; en tydelig indikation på dette er forlygten med dobbelt over/under lysenhed. På udstyrssiden arbejdede Honda Access tæt sammen med designteamet om udviklingen af et omfattende udstyrsprogram til Honda XL 700 VA Transalp, således at køberne kan vælge udstyr til både den store rejse og til den daglige transport.



Link til ydeligere information

Klik her for at se billedet i større format
Klik her for at se billedet i større format
Klik her for at se billedet i større format